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一艘游艇事故，引发国际关注！
据最新消息，70岁的知名金融大佬、摩根士丹利国际公司董事长乔纳森·布鲁默，确认遇难。
至此，英国豪华游艇“贝叶斯”号遇风暴沉没事件导致的死亡人数达到6人，其中包括有“英国比尔·盖茨”之称的知名软件技术企业家迈克·林奇，摩根士丹利国际公司董事长乔纳森·布鲁默及其妻子朱迪，高伟绅律师事务所律师莫维洛及其妻子内达，以及游艇厨师雷卡尔多·托马斯。
意大利当局公布的信息显示，共有22人搭乘了林奇的豪华游艇，包括一名1岁婴儿在内的15人获救。林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯也是幸存者之一。
乔纳森·布鲁默夫妇遇难
据券商中国报道，乔纳森·布鲁默夫妇的子女8月22日在一份声明中表示：“我们的父母是了不起的人，他们激励了许多人，但最重要的是，他们首先关注并爱护家庭，与刚出生不久的孙辈共度时光。我们唯一感到欣慰的是，他们在风雨同舟逾五十载后，现在仍然在一起。这是难以想象的悲痛。我们当前唯一的请求就是尊重我们家人的隐私。”
乔纳森·布鲁默去世前，担任摩根士丹利国际公司的董事长，同时还担任了保险集团Hiscox的董事长。
摩根士丹利首席执行官Ted Pick在一份声明中说，“乔纳森·布鲁默的领导力和经验帮助公司应对了国际业务复杂的变革时期。他一直是许多人的朋友和导师，我们都会非常怀念他的睿智建议和善良精神。”
乔纳森·布鲁默夫妇在事故中遇难
保险集团Hiscox首席执行官Aki Hussain说：“很荣幸认识乔纳森·布鲁默，并在过去一年中乔纳森·布鲁默担任Hiscox董事长期间，受益于他的慷慨和智慧。他在我们行业和更广泛的商业领域的丰富经验，再加上他的个人价值观，使他成为一位出色的董事长，也是一位我很自豪认识和共事的人。”
与此同时，投资平台Hargreaves Lansdown（乔纳森·布鲁默曾担任该平台董事）将他描述为“金融服务巨头”。
根据媒体公开资料，在安达信（Arthur Andersen）担任合伙人20年后，乔纳森·布鲁默于1995年至2005年期间在保诚集团（Prudential Plc）担任高级职务，最初担任该公司的财务总监，后来担任首席执行官。在与股东就通过配股筹集资金以帮助在英国而非亚洲扩张的决定发生冲突后，他离开了这家资产管理公司。
2006年到2012年，乔纳森·布鲁默成为美国私募股权和另类投资者Cerberus Capital Management LP的运营合伙人。然后，他开始了投资组合职业生涯，并领导了Arrow Global Group有限公司和DWF Group有限公司等公司的董事会。
乔纳森·布鲁默2017年成为大英帝国勋章获得者，以表彰他作为儿童慈善机构NSPCC的受托人和名誉司库所做的工作。自2018年以来，乔纳森·布鲁默一直担任摩根士丹利欧洲业务的董事长。2023年，他被任命为英国保险公司Hiscox董事会主席。
沉船疑问待解
乔纳森·布鲁默夫妇是豪华游艇“贝叶斯”号上的客人，当风暴来袭时，他们正在游艇上庆祝英国科技大亨迈克·林奇在乔纳森·布鲁默作为辩护证人的审判中被无罪释放。今年6月份，旧金山的一个陪审团宣布迈克·林奇无罪，罪名是在2011年欺骗惠普公司为其软件公司Autonomy支付过高费用。
根据报道，“贝叶斯”号是一艘造价1400万英镑（约合1.29亿元人民币）的超级游艇，由意大利的Perini Navi公司制造，船名取自林奇博士论文的研究方向“贝叶斯定理”。该船长55.9米，宽11.51米，桅杆高75米，高度排名“全球第二”。
据央视新闻援引多家外媒报道，游艇沉没存在诸多疑点。
监控里显示的“贝叶斯”号 图源：央视新闻
首先，沉没速度为何如此之快。据英国广播公司报道，幸存者描述，“从海浪将船掀起那一刻起到它沉没，间隔大约五分钟”。一些专家认为，“贝叶斯”号这类豪华游艇安全性能极高，能够承受事发时那种强度的风暴。更何况这类游艇有水密分舱设计，即使某些部位被灌满水，也能避免船只迅速沉没。
其次，周围船只为何幸免。同时遭遇海上风暴，“贝叶斯”号附近、长约42米的“罗伯特·巴登·鲍威尔爵士”号帆船几乎毫发无损，其船员还营救了游艇的幸存者。
意大利方面对事故启动刑事调查。英国海上事故调查局已派4名调查员前往意大利，配合做初步分析。
游艇在海面上航行
英国非营利组织“海上搜救委员会”主席马修·尚克认为，按照事发时迹象，游艇应是遭遇了“海龙卷”这种“高冲击力”天气现象，“我把它归为黑天鹅事件”。
据财联社23日报道，意大利海洋集团首席执行官乔瓦尼·科斯坦蒂诺声称，“贝叶斯”号是世界上最安全的船只之一，应该是“永不沉没的”，他认为船员们没有遵循正确的安全程序。游艇的自动跟踪系统显示，从风暴第一次袭击到沉没仅用了16分钟。
科斯坦蒂诺表示，自从得知“贝叶斯”号周一早上沉没以来，他一直处于“悲伤和难以置信”的状态。“贝叶斯”号是2008年由意大利佩里尼·纳威公司建造的，该公司于2021年被意大利海洋集团收购。
编辑|何小桃 杜波
校对|汤亚文
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